\u26a0\u00a0Consulte con la federaci\u00f3n que rige su campeonato, las decisiones para hacer que HANS\u00ae<\/a><\/strong><\/em> sea obligatorio a veces son muy repentinas y no es aconsejable desde el punto de vista de su comodidad y de su seguridad para portar el HANS\u00ae a \u00faltimo momento y en poco tiempo sin la ayuda de un veritable profesional.<\/p>\n A. Impacto Frontal con HANS\u00ae \u26a0\u00a0Utilizar el HANS\u00ae<\/a><\/strong><\/em> solamente con \u00abCascos Aprobados FIA\/HANS\u00bb<\/a><\/strong><\/em>.<\/p>\n \u26a0Qu\u00e9 Talla Elegir?<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n Normas de Homologaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Los est\u00e1ndares son un elemento esencial de las carreras de veh\u00edculos. En lo que respecta a la seguridad, garantizan la protecci\u00f3n b\u00e1sica de los diferentes participantes (pilotos, copilotos, equipos de asistencia, etc.). Las organizaciones detr\u00e1s de las normas establecen una lista de pruebas que debe realizar el producto para recibir su etiqueta (duraci\u00f3n de la exposici\u00f3n a la llama, tensi\u00f3n en la pieza, resistencia a diferentes tipos de choques en diferentes \u00e1ngulos, etc.) Los fabricantes env\u00edan varias copias de cada producto (seg\u00fan tama\u00f1os, opciones, etc.) a los laboratorios de prueba certificados por los organismos normativos que dan o no seg\u00fan los resultados su certificaci\u00f3n a los productos en cuesti\u00f3n.<\/p>\n \u26a0\u00a0Extracto de las reglas de la FIA: El uso de un HANS\u00ae aprobado por la FIA ser\u00e1 obligatorio para todos los conductores y copilotos en eventos internacionales.<\/p>\n CAMPO DE APLICACION<\/strong> FECHA DE FINALIZACI\u00d3N DE LA VALIDEZ<\/strong> PARA MAS INFORMACION CONSULTE<\/strong> NUEVA NORMA FIA 8858-2010<\/strong>![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/hans-schema-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nB. Impacto Frontal sin HANS\u00ae<\/p>\nPosiciones del asiento Baquet<\/h3>\n
\n
\nPara algunos veh\u00edculos \u00abSprint\u00bb y pilotos delgados por debajo de los 50 kg.<\/li>\n<\/ul>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/hans-10.jpg\")
<\/p>\n\n
\nPara la mayor\u00eda de los conductores en la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles.<\/li>\n<\/ul>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/hans-20.jpg\")
<\/p>\n\n
\nPara pilotos con busto m\u00e1s desarrollado en la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles o para conductores delgados en f\u00f3rmulas.<\/li>\n<\/ul>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/hans-30.jpg\")
<\/p>\n\n
\nPara algunos veh\u00edculos de registros de velocidad y algunas f\u00f3rmulas vintage.<\/li>\n<\/ul>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/norme-HANS-FIA-8858-2002.jpg\")
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0FIA 8858-2010<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/norme-SFI-HANS-38.1.jpg\")
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0SFI Spec 38.1<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/norme-HANS-FIA-8858-2010.jpg\")
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 FIA 8858-2002<\/p>\n
\nFIA: casi todas las competiciones seg\u00fan las reglas de la FIA
\nIFC: casi todas las competiciones en Am\u00e9rica del Norte<\/p>\n
\nSin fecha de finalizaci\u00f3n definida hasta la fecha para sistemas de HANS\u00ae.
\nNormas FIA 8858-2010 y FIA 8858-2002.
\nPara los sistemas de HANS\u00ae est\u00e1ndar SFI Spec 38.1<\/p>\n
\nwww.fia.com<\/a> (FIA)
\nwww.smf.org<\/a> (SNELL)
\nwww.stand21.com\u00a0<\/a>\u00a0(STAND21)<\/p>\n
\nA continuaci\u00f3n encontrar\u00e1s todas las combinaciones posibles de HANS\u00ae -Single-Clip-Helmet tras la publicaci\u00f3n del nuevo est\u00e1ndar FIA 8858-2010 Head Restraint System (FHR). Para la reproducci\u00f3n, puede comenzar desde el conjunto de HANS\u00ae-Anillos (a la izquierda) o el conjunto Auriculares \/ Cintas (a la derecha) y las flechas indican que cualquiera de las combinaciones permitidas a la izquierda puede ir con cualquiera de las combinaciones permitidas a la derecha (y viceversa).<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/blog.racingmotorshop.es\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/norme-tableau-hans.jpg\")
<\/p>\n